Ответы на основные вопросы, связанные с “1st Auto Grad Rallye”

В Харькове проводится “1st Auto Grad Rallye” – это соревнование для любых серийных авто. У многих из зарегистрировавшихся и планирующих участвовать, возникает ряд вопросов. Мы постараемся ответить на основные:

  • Что будет происходить на трассе ралли?
  • Трасса состоит из участков двух типов. Первые и основные по протяженности – это дорожные секции. Каждому экипажу, согласно их классу, выдается заданная норма времени, за которую следует преодолеть указанный в “легенде” маршрут. Отклонения по времени финиша за пределами минуты пенализируются (накладываются штрафы). Второй тип участков – это спец. участки (СУ). Они бывают разных типов: «слалом» (правильное выполнение фигур типа змейка и пр.), «спринт» (скоростное фигурное вождение), «регулярность движения» (прохождение дистанции с заданной средней скоростью) и другие интересные испытания. И если первый тип будет проходить по дорогам общего пользования с соблюдением всех правил движения, то вот спец участки (кроме РР) будут проводиться на закрытой площадке.
  • Ехать по дорогам общего пользования спортивному каналу участников – это нормально?
  • Да. На самом деле нормы времени для проезда экипажей рассчитываются с учетом задержек в потоке других машин, красного света светофоров и прочего. Так что, если экипаж нигде не заблудится, то необходимости лететь сломя голову абсолютно нет. Мы исключительно за то, чтобы на улицах нашего города ездили водители с соблюдением всех действующих правил дорожного движения.
  • А какие требования к автомобилю?
  • Исправность световых приборов, наличие обязательного полиса страхования, закрепленность аккумуляторной батареи, наличие запасного (или двух) колеса полноценного формата (“докатка” запрещена)… В общем-то просто исправный автомобиль. В случае, если в Вашем автомобиле имеются какие-либо изменения, сверьтесь заранее с полным списком требований к автомобилю в Техническом регламенте соревнования. Также, крайне желательно экипажу иметь шлемы (подойдут мотоциклетные).
  • Это будет как-то проверяться?
  • Да. Перед стартом на регистрации участников будет проводиться техническая комиссия, задача которой как раз и выявить аварийно опасные авто.
  • А что такое экипаж и из кого он состоит?
  • Экипаж состоит из водителя (первого пилота) и штурмана (второго пилота). Больше в автомобиле во время соревнований не может находиться никто.
  • А что такое команда и из кого она состоит?
  • Команда состоит из двух или трёх экипажей.
  • Что необходимо для участия?
  • Заполнить Заявочную форму, оплатить заявочный взнос, получить лицензии водителей в ФАУ (Федерации Автомобильного спорта Украины), какие именно – подробно описано в нашем Регламенте. Оформить такую лицензию можно в местном отделении ФАУ. Мы постараемся сделать так, чтобы на регистрации в штабе был представитель ФАУ и оформить лицензию можно было перед административной проверкой. Ну и приехать в указанное в расписании время и место для начала прохождения регистрации и остальных проверок!
  • Что требуется из знаний экипажу и вообще, что с собой брать?
  • Эта гонка рассчитана не только на опытные экипажи. Перед стартом будет обязательно проведен брифинг для всех, где мы расскажем обо всех основных нюансах. Ну а пока, для подготовки, необходимо прочесть Регламент (правила соревнования), Правила проведения ралли на серийных автомобилях, а также Национальный спортивный Кодекс. И небольшая статья про то, как пользоваться той самой “легендой”. Мы постараемся создать максимально дружескую и открытую обстановку, чтобы даже экипаж, приехавший впервые участвовать в авто-спортивном мероприятии, не почувствовал дискомфорта. Все когда-то начинали и мы помним каково это))
  • Так что же необходимо взять штурману?
  • Ах да. Штурман должен быть вооружен GPS-навигатором с программой по типу Navitel, у которой есть режим “датчики” и где можно контролировать пробег от одной контрольной точки до другой, среднюю скорость и время в пути. Тем самым, ему не потребуется калькулятор и огромная скорость вычисления, как это бывало десять лет назад. Кроме того, следует взять карандаш – он всегда бывает нужен.
  • Ну а если не навигатор?
  • Сегодня в Google Play и AppStore есть множество различных программ для штурманов в ралли обладающих теми самыми “датчиками”. В профессиональном спорте, конечно же, для этого есть специализированные штурманские приборы.
  • А ехать по секундомеру и штатному одометру автомобиля?
  • Это можно, но поверьте, крайне сложно. Тем более, что легенда написана с ценой деления 5-10 метров, а штатные одометры считают по 100 метров. Иногда реально в этих 100 метрах можно и блукануть.
  • Ну спортивная часть хорошо, а что еще ждет участников и будут ли зрители?
  • Мы стараемся приготовить массу сюрпризов как для первых, так и для вторых. Зрителям мы выделим безопасную зону на месте проведения спец. участков. Остальной маршрут держится в строгом секрете, так что мы не можем разглашать где можно смотреть гонку в городе.
  • Будут ли какие-то награды призерам?
  • Конечно! Будет разыграно традиционно три комплекта наград в каждом классе и кроме того, будет еще несколько номинаций.
  • Ну и напоследок, а если есть водитель с машиной, но нет у него штурмана?
  • Вы можете связаться с нами на FB или по этим контактам на нашем сайте и мы постараемся помочь найти вам второго человека в экипаж.

 

* выносим отдельно статью про то, как пользоваться той самой “легендой”.